Algunos numeros...

Navegando por artículos antiguos del blog de los organizadores del Mongol Rally he encontrado algunas entradas con datos relativos a ediciones anteriores. Hay curiosas estadísticas sobre los vehículos que acaban el rally y los que no, proporciones entre hombres y mujeres que participan y cálculos de kilómetros recorridos en total, dinero recaudado para beneficencia, trabajos perdidos o abandonados después de participar e incluso un cálculo aproximado de cuantos testículos de cabra (plato típico de algún lugar de la ruta) se han comido los participantes en total.
A continuación podéis ver las imágenes con las estadísticas y sobre ellas tenéis la fecha de publicación y el enlace para acceder al correspondiente artículo del blog.

Esta primera es la más antigua, es de marzo de 2011 y podéis ver estadísticas sobre vehículos, participantes, dinero recaudado para caridad y datos varios, incluyendo cuantos testículos de cabra se han consumido, que sé que es lo que más os interesa.

Las siguiente es de noviembre de 2011 y presenta datos sobre aquellos vehículos que no consiguieron llegar a meta. Suele estar en torno al 20% (esperemos no estar dentro de ese grupo), aunque de éstos, casi todos han conseguido llegar hasta Mongolia.

Y por último, otra imagen con estadísticas sobre vehículos y participantes. Esta es de julio de 2012. Como dato curioso/espeluznante es el máximo de horas que ha tenido que esperar un vehículo para cruzar una frontera: ¡96 horas! 4 días completos en un paso fronterizo sin nada más que hacer que ver pasar otros vehículos, incluidos otros participantes que han llegado días más tarde que tú y que tienen la suerte de cruzar la frontera sin ninguna demora.

Ya es oficial... ¡Estamos inscritos!

¡Hola a todos!

Ayer, 9 de agosto de 2013, registramos uno de los equipos en el Mongol Rally. El Yak'n'Roll Team 1 es oficialmente uno de los equipos participantes en la edición del año que viene. Había un importante descuento de más de 100€ a los primeros 30 equipos que se registraran, así que fuimos a por ello y lo conseguimos. Es una decisión importante, ya que todavía queda mucho por organizar, pero al menos esto nos pone una zanahoria más a la que perseguir. El segundo equipo esperará a que encontremos algún patrocinador antes de registrarse. Pero al menos ahora tenemos acceso a información de la organización a la que los no inscritos no y además nos podemos poner en contacto con otros participantes para intercambiar opiniones y consejos.

Como os comenté en entradas anteriores, debido al incremento de los impuestos a los coches importados por parte del gobierno de Mongolia, este año los coches participantes no podrán quedarse en Mongolia para ser subastados para obras de caridad. Esto supone un importante varapalo a nuestros planes. Ya que las dos opciones que se nos presentan suponen un importante cambio de planificación.

La primera opción implica conducir todo el camino de nuevo para volver en coche. La ruta más corta de regreso se puede hacer en aproximadamente una semana por unos 1000€ por vehículo, un ahorro bastante significativo en comparación con el avión, que sale por el mismo precio o más por persona. El principal inconveniente de esta opción es el factor tiempo, ya que estamos bastante limitados a unas 4 semanas para todo el viaje. Si escogemos esta opción, deberemos buscar una ruta de ida más corta, descartando lugares o países que visitar, o forzar la marcha conduciendo más horas al día para llegar a tiempo.

La segunda opción que da la organización es que ellos se encargan de transportar los vehículos hasta "algún lugar de Europa". Una vez allí, disponemos de un periodo de tiempo para que vayamos a recogerlos. Si queremos... Si no, nuestros compañeros de viaje que tantas penurias habrán sufrido con nosotros serán desguazados. Un triste final... Esta opción nos permite ir más holgados con el tiempo para llegar hasta Ulan Bator, pero su mayor inconveniente es que el coste de transportar los vehículos hasta Europa, está estimado en algo más de 1000€ por vehículo, a lo que hay que sumar los billetes de avión de vuelta.

Es una decisión difícil, y todo dependerá de qué recurso obtengamos de aquí al año que viene. Si conseguimos suficiente financiación por parte de los patrocinadores, optaremos por la segunda opción. Si por el contrario, el dinero no nos alcanza para facturar los coches de vuelta, deberemos modificar nuestra ruta para tener tiempo para regresar conduciendo.

Os seguiremos informando de cómo evoluciona la situación y qué decisión tomaremos en función de las circunstancias. De momento, celebremos que formamos parte de los elegidos.

¡Saludos!

Curiosidades I: pentagrama gigante en Kazajstán

¡Hola a todos! Iniciamos los posts de curiosidades. En estos posts iremos publicando datos curiosos sobre los países y culturas que podemos encontrar en nuestro viaje a Mongolia. Empezamos con una curiosidad en Kazajstán. Parece ser que hace ya unos años, se encontró en Google maps un pentagrama gigante dibujado en el suelo de Kazajstán y recientemente ha vuelto a salir a la luz tras un reportaje publicado en el Daily Mail. El pentagrama mide más de 360 metros de diámetro y se encuentra a unos 22 kilómetros al oeste de la ciudad de Lisakovsk.


Muestra un mapa más grande

¿Qué extraños misterios se ocultan tras esta figura gigante? ¿Será una secta satánica kazaja? ¿Señales producidas por ovnis? ¿Ovnis satánicos? ¿Qué opina Iker Jiménez de todo esto?

La verdad es que no hay mucho misterio tras esta curiosidad si se busca un poco de información veraz. La estrella de cinco puntas era un símbolo bastante común en la antigua U.R.S.S. Para empezar, salía en la mismísima bandera de la Unión Soviética y en muchos de sus otros símbolos y edificios. Parece ser que este pentagrama forma parte de un parque en el que se plantaron árboles y delinearon caminos para representar este símbolo cuando Kazajstán era una de las repúblicas soviéticas. Misterio resuelto.

La noticia la vi en el fantástico y altamente recomendable blog de Luís Alfonso Gámez, Magonia. Podéis encontrar más información y enlaces en su entrada El pentagrama gigante de Kazajstán de Google Earth tiene una explicación… soviética.

Si encontráis puntos curiosos en Google maps en las regiones del este de Europa y Asia central, dejad un comentario e intentaremos hacer una entrada sobre ello. Mientras tanto, seguid atentos al blog y sus novedades.

¡Hasta la próxima curiosidad!

Ya tenemos fecha y otras noticias...

Hoy hemos recibido un mail de la organización con un montón de noticias, la mayoría buenas o muy buenas, pero hay una algo regulera. Para empezar, las buenas. Ya hay fecha para el Mongol Rally de 2014. ¡Empezará el 19 de julio! Tenemos menos de un año para tenerlo todo listo, o al menos todo lo listo que se pueda para enfrentarse a cualquier imprevisto que pueda surgir. Y pueden ser muchos! Segundo, ya hay fecha de apertura de inscripciones para el rally. El próximo viernes 9 de agosto a las tres de la tarde hora española se abrirán los formularios web para el registro de equipos. Además, los 30 primeros equipos en registrarse tendrán un descuento sobre el precio de inscripción. Precio que igualmente han reducido casi a la mitad, ahora la inscripción cuesta 525 libras, poco más de 610 euros al cambio.

Tercero, han decidido volver a los orígenes. Como ellos dicen, "The Mongol Rally is Devolving". En las últimas ediciones, la gente participaba con vehículos cada vez más nuevos y además, algunas carreteras están mejorando las condiciones. El progreso está acabando con el espíritu de aventura del rally. Para acabar con eso y hacer del rally un auténtico viaje a lo desconocido, han eliminado la regla que limita los vehículos a aquellos que tengan menos de 10 años. Quieren que la gente vaya en auténticas reliquias y que sea realmente una hazaña que aguanten hasta Mongolia con esos vehículos. Además, para darle aún más epicidad al rally y que la gente no escoja las rutas más fáciles y seguras, han definido un conjunto de lugares a lo largo y ancho del mundo de realmente difícil acceso de manera que demostrar que se ha pasado por ellos te convertirá en un auténtico héroe. Se supone que cada uno de estos lugares te aporta puntos, aunque todavía no han dicho para qué sirven esos puntos ni dónde están esos lugares. Esperamos tener más información más adelante. Y por último, la noticia regulera. Debido al incremento de las tasas que el gobierno de Mongolia aplica a los vehículos importados (más de 4500€ para vehículos viejos) la organización ya no se los queda para subastarlos para caridad. De manera que dan tres opciones: pagar nosotros los impuestos de importación de un vehículo (a no ser que a alguno nos toque el gordo de la primitiva, va a ser que no), volver en coche a casa (hay una ruta rápida que se puede hacer en una semana) o pagar para que te transporten el coche hasta el centro de Europa por unos 1000 euros. Ahora mismo no sabemos cual de las dos opciones viables tomaremos, pero no es algo que haya que decidir ahora mismo, así que ya lo estudiaremos con calma y os iremos informando. Seguid atentos al blog, espero que el viernes os podamos dar la noticia de que estamos oficialmente inscritos en el rally y, con un poco más de suerte, seamos algunos de los 30 afortunados en conseguir el descuento. ¡Crucemos los dedos!